3不锈钢立柱优选好材铸造好品质

不锈钢桥梁防撞护栏企业板带材流量按区域占比大小排序依次是：华东、华北、中南、西南、东北、出口、西北。中南地区板带材流量占比提高大。提高了153个百分点；出口板带材流量占比下降大，下降了288个百分点，板带材流量同2019年1月份相比，西南地区增幅大。上升1901%，华北钢企不锈钢复合管栏杆销量增幅大，华北地区不锈钢桥梁防撞护栏企业在国内共销售不锈钢复合管栏杆154866万吨，比2019年1月份增加14244万吨，同比上升1013%；东北地区不锈钢桥梁防撞护栏企业在国内共销售不锈钢复合管栏杆51135万吨，比2019年1月份增加4796万吨，同比上升1035%；华东地区不锈钢桥梁防撞护栏企业在国内共销售不锈钢复合管栏杆154445万吨，比2019年1月份减少6151万吨。同比下降383%；中南地区不锈钢桥梁防撞护栏企业在国内共销售不锈钢复合管栏杆67849万吨。

2017年和2018年之所以降价去库存，原因有三：一是库存结构方面，库存集中于贸易商，钢厂压力较小。2017年社会库存同比增长35%，2018年社会库存同比增长23%，贸易商整体实力较钢厂小。抗压能力弱；二是利润方面，短流程和长流程吨钢利润丰厚。在不影响整体盈利的情况下。钢厂愿意让渡部分利润；三是供需方面，2017年春节后第七周开始，不锈钢桥梁护栏产量持续增加。而终端需求停滞，出现阶段性供应宽松，2018年类似。2017年和2018年。不锈钢桥梁护栏价格快速下降，幅度有600—1100元/吨。反观2016年和2019年，虽然春节假期依然发生累库现象。但库存同比下降。吨钢利润薄。且阶段性供应偏紧，终涨价去库存。2020年与2017年和2018年明显不同。钢厂库存峰值同比增长120%，社会库存峰值增长40%，库存压力集中于钢厂，短流程钢厂持续亏损，长流程钢厂小幅盈利，2020年并不具备大幅降价去库存的条件，后期价格性较小。不锈钢桥梁护栏高库存是整个行业需要面对的压力，而积累的这一部分库存，生产成本究竟是多少呢，这一轮不锈钢桥梁护栏累库开始于2019年12月21日，基础库存为500万吨。并且通过与2018年和2019年的库存数据对比，认为2020年2月7日1400万吨的库存处于合理范围。